跟普通鐵路相比，高鐵更便捷，更舒適、更美觀，越來越多的人選擇坐上高鐵去旅行，感受沿途亮麗的風景。不過最近，央視《焦點訪談》記者調查發(fā)現，全國不少地方的高鐵沿線垃圾遍地，私搭亂建成風，可謂大煞風景。
京滬高鐵沿線 破銅爛鐵堆積成山 綿延數里
4月10日，記者登上從北京前往上海的高鐵列車，從北京南站出發(fā)，一路上可以透過車窗看到高鐵兩側的村莊和麥田。
列車繼續(xù)向南行駛，半小時之后，當列車廣播提示快到天津南站的時候，往窗外望去，也有一大片不那么好看的地方。不見了春天的綠色，緊鄰高鐵線路的，都是一堆堆破銅爛鐵和建筑垃圾。
堆積成山的建筑材料、建筑垃圾和大量的廢舊金屬、報廢汽車混在一起連成一片，跟周邊的環(huán)境顯得極不協調。通過航拍觀察，京滬高鐵天津這一段，這種景象少說也有兩三公里。
走近了實地一看，有回收水果包裝箱的小作坊，有打包回收廢鐵的作坊，有的院子里存放著建筑材料，還有的院子里是堆積成山的建筑垃圾。
據當地居民透露，這一大片都是天津農墾宏達有限公司的地，宏達公司的前身一家名叫工農聯盟農場的國有農場。2008年前后，開始動工修建京滬高鐵時，征用了農場一部分土地，2011年京滬高鐵建成通車以后這片地上就堆積了各種廢品，建起了圍墻，慢慢地形成了這樣的局面。
上百畝土地竟被社會人員強占數年 誰都管不了？
記者從商戶那了解到，他們的經營基本上都是以家庭為單位，沒有正規(guī)合法的手續(xù)，搭建的臨時彩鋼板房也沒獲得許可，屬于違章建筑。令人奇怪的是，農場怎么會把土地租給他們，看到這樣的違法的情形又怎么不管呢？
宏達公司說這些地并不是他們出租給這些商戶的，他們也沒有獲得過任何收益，這些地都是由一個社會人員租給商戶的。那么這個社會人員是誰，跟農場又有什么關系呢？
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