寶鋼的湛江鋼鐵基地項目自2008年初即獲準(zhǔn)開展前期工作，希望在廣東湛江再造“千萬噸級”的鋼鐵基地?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者12月24日獲悉，預(yù)計總投資135.6億元的湛江鋼鐵配套項目已經(jīng)有部分接近竣工，而涉及湛江鋼鐵項目的12.58平方公里交地和2473戶、10937人動拆安置工作都基本完成，寶鋼湛江鋼鐵基地“一期12.58平方公里用地范圍內(nèi)的場地平整及吹填圍堰工程等被劃分為13個標(biāo)段，12個標(biāo)段已完成招投標(biāo)工作并已開工?！?br> 寶鋼表示，湛江鋼鐵項目“是淘汰落后能力和實(shí)現(xiàn)城市鋼廠環(huán)保搬遷的重要項目。今冬過后，湛江項目美麗的春天將會讓世人驚羨?！?br> 湛江項目正“有序推進(jìn)”
寶鋼選擇湛江，武鋼盯上廣西防城港，與首鋼物色曹妃甸、鞍鋼圖謀鲅魚圈一樣，圍繞的都是“向沿海轉(zhuǎn)移”以及“抓緊擴(kuò)充大產(chǎn)能”的戰(zhàn)略。湛江鋼鐵基地項目對寶鋼來說，尤為如此。
湛江鋼鐵項目醞釀多年，且在2008年初即獲準(zhǔn)開展前期工作，但在山東鋼鐵集團(tuán)、河北鋼鐵集團(tuán)等新組建的幾大鋼鐵集團(tuán)紛紛“攻城略地”后，湛江項目卻陷入停滯，這也給了執(zhí)掌寶鋼3年的寶鋼董事長徐樂江以重重壓力。
進(jìn)入12月份后，寶鋼湛江項目被指“暫緩啟動”的報道頻現(xiàn)，寶鋼于12月23日首度發(fā)聲。寶鋼強(qiáng)調(diào)，與各方關(guān)注與猜測所不同的是，“湛江項目前期工作仍按計劃在扎實(shí)有序地推進(jìn)之中?！?br> 按照規(guī)劃，湛江市2009年已安排重點(diǎn)項目60個，其中大部分是與湛江鋼鐵相關(guān)的配套項目。包括茂湛鐵路、東海島鐵路、海大路口至蔚律港的疏港公路及鑒江供水樞紐工程、東海大堤兩側(cè)輔道工程等。
“外圍配套基礎(chǔ)建設(shè)的部分工程已經(jīng)完成一半或接近竣工，東海大堤兩側(cè)輔道工程的路基完成95%，路面已開始施工?！睂氫撝赋?。
一期項目已開工
據(jù)悉湛江鋼鐵項目的12.58平方公里的交地和2473戶、10937人動拆安置工作都已基本完成。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從寶鋼了解到，寶鋼湛江鋼鐵項目一期12.58平方公里用地范圍內(nèi)的場地平整及吹填圍堰工程等被劃分為13個標(biāo)段。目前，12個標(biāo)段已完成招投標(biāo)工作并已開工，“自2009年5月11日場地平整工程正式開工以來，已投入各類施工機(jī)械800多臺、人員2000多人。”
據(jù)悉，除上述進(jìn)展與施工外，寶鋼還在籌備湛江鋼鐵工程鐵路工廠站、外部電網(wǎng)接入系統(tǒng)等配套項目技術(shù)方案的編制工作，以及湛江鋼鐵“廠東區(qū)域”指揮中心、教培中心等配套項目的前期建設(shè)方案策劃工作，并計劃于2010年啟動這些配套項目的建設(shè)。
寶鋼表示，“指揮部還將于2010年出臺廣東鋼鐵與湛江鋼鐵合署運(yùn)營方案，并擇機(jī)適時成立湛江鋼鐵公司?！?br> 鋼鐵網(wǎng)鋼鐵分析師曾勝表示，金融危機(jī)是諸多鋼企新項目暫緩的主要原因之一，“大鋼企兼并重組并進(jìn)行城市鋼廠環(huán)保搬遷的思路與步伐肯定不會停止，寶鋼畢竟是鋼鐵老大哥，一旦經(jīng)濟(jì)形勢好轉(zhuǎn)，它肯定要推進(jìn)它的項目的?！?br>
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