在成都錦江區(qū)的某個小區(qū)門口，停了一輛4.5米長的廂車，小區(qū)居民拎著可回收物袋從遠處走來。為了回收可回收物，劉剛派司機挨個小區(qū)“巡檢”。
他的“收荒匠”項目成立于今年4月，團隊向小區(qū)門口派送廢品回收車，每周兩次定時定點，面向居民展開廢品及閑置物品回收業(yè)務(wù)。
目前，“收荒匠”已覆蓋成都成華區(qū)的23個小區(qū)、錦江區(qū)的17個小區(qū)，通過10多輛廂式新能源電子車在各個小區(qū)試點，每日收80~100噸的廢品量。
近日，團隊已完成千萬級天使輪融資，本輪融資由合力投資領(lǐng)投，鼎興量子投資跟投，資金將主要用于團隊建設(shè)及業(yè)務(wù)拓展。
每年12月，日本市民會收到一份年歷，每天顏色各不相同，代表不同類型垃圾的回收時間。這個國家的街道上沒有垃圾桶，都是市民拿著垃圾袋，到超市或便利店的垃圾分類點扔掉。
若日本市民錯過了扔垃圾的時機，就只能拿著垃圾，在家里臭上幾天。不按規(guī)定丟垃圾，視情況將會被處以5年以下有期徒刑和一千萬日元以下的罰款。
在日本考察期間，劉剛發(fā)現(xiàn)，該國對廢紙、塑料等可回收物利用率較高，由政府推出相關(guān)措施強力主導，為其居民培養(yǎng)了很好的垃圾分類習慣。
此外，在日本回收產(chǎn)業(yè)配置也較為完善，比如按類別投遞的報紙、紙屑等廢紙類物件，定期會有清潔車處理，直接送到附近紙廠，用以生產(chǎn)再生紙；而飲料瓶等塑料制品，在按類投遞后，也會被送到工廠重置成產(chǎn)品。
相較之下，國內(nèi)回收行業(yè)尚處于比較落后的狀態(tài)，其回收率僅為47%，遠低于發(fā)達國家。并且，相關(guān)從業(yè)人員普遍素質(zhì)不高，市場上尚未有面向居民的規(guī)?；笮突厥掌髽I(yè)，居民普遍對環(huán)保沒有垃圾分類意識。以成都為例，這個城市每日產(chǎn)生1.5萬噸垃圾，其中有40%以上的垃圾是可回收再利用的。
劉剛在回收行業(yè)深耕10多年，早期面向企業(yè)做電子產(chǎn)品回收，這一市場盡管利潤豐厚，但電子品類頻次低，且行業(yè)天花板不高，因此他早有轉(zhuǎn)型意愿。
回國后，他將目光轉(zhuǎn)到了面向居民的泛品類回收，主要以廢紙為主。他意識到，對于居民來說，他們需要有人來引導，逐步培養(yǎng)其垃圾分類的習慣，而不是空放一個垃圾回收設(shè)備。
基于此，他于今年4月成立“收荒匠”，定時定點向小區(qū)門口派送廢品回收車，現(xiàn)場有工作人員引導居民，展開廢品及閑置物品的有償回收業(yè)務(wù)。
面向c端用戶居民，“收荒匠”為有償回收，每周兩次的上門回收廢紙等可回收物，用以培養(yǎng)居民分類處理垃圾的習慣?！笆栈慕场泵鞔a標價，可通過回收站點現(xiàn)場展示的價目表，也可通過平臺官方微信公眾號查詢回收價格，價格將依據(jù)市場狀況由平臺來調(diào)整。
劉剛將“收荒匠”視為一種“移動回收站”，它會準時出現(xiàn)在小區(qū)門口，即使刮風下雨的天氣也是一樣，改善了居民對廢品回收的傳統(tǒng)認識。得到居民的認可后，他們會通過口碑互傳，整個小區(qū)就都傳開了。”
回收人員正在忙碌的場景。
劉剛通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，從居民端到回收端，傳統(tǒng)的廢品回收包括5~6個環(huán)節(jié)：居民產(chǎn)生廢品——小販上門回收——再賣到收購站——簡單分選——再送到打包站——最后由打包站再將廢紙打包成一起，賣到終端企業(yè)。
為此，“收荒匠”自建一個5千平方米的分揀中心，將從c端到b端的回收環(huán)節(jié)縮減到3個，先由相關(guān)人員在小區(qū)門口回收，再送到該分揀中心后，然后對接給終端企業(yè)。
針對交易環(huán)節(jié)不透明的痛點，團隊正打造智能回收系統(tǒng)，適用于線下回收人員，在回收交易各個環(huán)節(jié)，包括小區(qū)回收和分揀中心，將廢品訂單量、數(shù)額、地理位置等相關(guān)信息數(shù)據(jù)化，確?；厥瘴锟煽乜伤菰础?br> 市場已有不少同回收相關(guān)的項目，例如再生資源智能回收平臺“小黃狗”，該項目于今年6月獲10億融資，在小區(qū)、寫字樓等場景放置無人回收設(shè)備，用戶線下掃碼投放垃圾。
相較之下，劉剛認為“收荒匠”模式較輕，成都本地尚無同類環(huán)保公司，且團隊以線下居民小區(qū)“定時定點”的方式回收，走差異化的路線。
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