市民余先生反映：我住黃浦區(qū)麗園新村，小區(qū)門口有條斜土支路。多年來(lái)，這條路的人行道一直被人當(dāng)作回收廢品的集散點(diǎn)。每天下午3時(shí)多起，廢品回收人員就用三輪車運(yùn)來(lái)大量廢品，分揀打包到半夜后，再用卡車運(yùn)走。其間，踩塑料瓶、敲鋼筋等聲音不絕于耳；到了深夜，卡車來(lái)回的聲音更讓人難以忍受。希望有關(guān)部門能盡快介入，整治這一亂象。
記者隨訪
廢品堆滿人行道
1月11日傍晚，記者來(lái)到斜土支路。只見(jiàn)這條長(zhǎng)不過(guò)百米的岔路上，有多人正在分揀廢品。
除了零星散落在外的一些塑料瓶外，人行道的一側(cè)堆滿了裝滿廢品的大編織袋，行人根本沒(méi)法通過(guò)。不到半小時(shí)內(nèi)，不停有人推著三輪車來(lái)來(lái)往往，將更多的“貨”卸下；人行道的另一側(cè)，一座用于稱重的大秤堵住了出入口，秤邊除了堆積到近一人高的廢舊鋼材之外，還有兩人一直在敲打處理廢舊鋼材，整理“裝袋”后就地?cái)[放。
有分揀人員、有處理工具、有運(yùn)輸手段，這里儼然成為了露天廢品回收站。而從斜土支路邊麗園新村出來(lái)的居民及行人，則因無(wú)法走人行道，不得不在狹窄的車道上與車混行。
余先生告訴記者，這里廢品堆積的情況由來(lái)已久，具體時(shí)間已記不清了。一年多前，因?qū)嵲陔y忍日復(fù)一日的噪聲和臟亂的環(huán)境，以及無(wú)法行走的人行道，他開(kāi)始向有關(guān)部門反映。但只收到過(guò)城管部門的回復(fù)，告知他會(huì)進(jìn)行整治，之后就無(wú)下文。余先生不解，“上海這么多條馬路，怎么就這條馬路沒(méi)人管？”
街道：整治有難度
記者搜索發(fā)現(xiàn)，早在2007年1月，就有媒體報(bào)道過(guò)斜土支路馬路垃圾場(chǎng)的情況。報(bào)道中，相關(guān)部門表示，“街道已將這一地點(diǎn)的整治列入了今年的實(shí)施規(guī)劃”，將“徹底解決這一難題”。2014年底，又有媒體再次跟進(jìn)，相關(guān)工作人員又表示：將“派人守在攤位上進(jìn)行勸阻和制止”，并“在人行道上裝置隔離欄”，以求“徹底拔掉這顆釘子”。
9年過(guò)去，整治為何沒(méi)有見(jiàn)效？
記者聯(lián)系到所屬的五里橋街道。街道工作人員表示，他們確實(shí)在2013年9月、2014年7月等時(shí)段集中整治過(guò)多次，甚至曾一次性收繳過(guò)6噸物品。但由于周邊老小區(qū)較多，居民大多有賣廢品的習(xí)慣，加之地處中心城區(qū)，附近專門用于廢品回收分揀的集散區(qū)域極少，因此才會(huì)產(chǎn)生廢品占道、反復(fù)整治仍不斷回潮的現(xiàn)象。該工作人員坦言，此處整治難度不小：廢品回收人員流動(dòng)性很強(qiáng)，他們往往挑選邊緣時(shí)段、選用三輪車等簡(jiǎn)易運(yùn)輸工具、在之字路段的盲區(qū)內(nèi)進(jìn)行回收分揀。
他介紹，目前，街道已牽頭城管、市容、公安等各部門保持聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)：一方面常規(guī)化值守、巡查，另一方面挑選時(shí)段集中整治。接下來(lái)，他們還將利用視頻監(jiān)控，更快發(fā)現(xiàn)、更快反應(yīng)，加大打擊頻率，從而壓縮廢品回收人員的滯留空間；也會(huì)考慮使用隔離欄等工具，加大廢品堆積的難度，配合環(huán)衛(wèi)清掃，從而盡可能減少占道、噪聲、環(huán)境臟亂等負(fù)面影響。
記者觀察
占據(jù)人行道為廢品集散地自然該嚴(yán)格整治，但老百姓(48.410, -3.13, -6.07%)的確有廢品出售的需求。而目前市中心城區(qū)正規(guī)廢品回收站寥寥無(wú)幾，這就使得占道收購(gòu)屢禁不絕。不僅污染環(huán)境，還成為城市治理的頑疾。有關(guān)部門在整治的同時(shí)，是否可以嘗試新辦法，比如，在社區(qū)定點(diǎn)定時(shí)收集并統(tǒng)一處理，同時(shí)加強(qiáng)線上廢品回收的宣傳與普及；而作為網(wǎng)上廢品回收單位，也應(yīng)優(yōu)化廢品收購(gòu)流程，方便百姓。這或許是解決頑癥的一條思路。
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